MONCHAR.CA

Spécifications (de marde)

• Moteur: 1.3L (quand il veut) • 47½ chevaux (au vent de dos)
• Transmission: « oui »
• 0–100 km/h: dépend si tu pousses
• Freins: 3 sur 4 (le 4e prend des vacances)
• Rouille: édition premium « trous d’aération »
• Radio: capte CJMS si tu tiens le fil coaxial avec ta dent

Photos (reconstituées en 3D… dans ta tête)

Mods « performance »

1. Sticker « Type-R » (+15 hp psychologiques)
2. Intake maison (boyau d’aspirateur)
3. Aileron en plywood verni (tuning champêtre)
4. Reprog: bouton SPORT (écrit au Sharpie)
5. Poids en moins: enlevé la roue de secours ET les attentes

Le fameux incident de 1988 🐄💥

Nuit froide de novembre ‘88, rang 7 en Abitibi. Brouillard à couper au couteau, essuie-glaces coincés en mode « grrrrr ». Le bazou roulait à un gros 63 km/h (au compteur, donc ~47 en vrai). Pis la vache de Ti-Guy sort du champ, stoïque comme une statue. Freins? Disons qu’ils ont pensé à leur retraite. Impact mou, parfum d’herbe humide et de radiateur percé.

Bilan: un capot cabossé en forme de pis (juré), un phare qui regarde la lune, et un klaxon qui s’est mis à faire « meuuh » au lieu de « bip ». On a jamais su si c’était l’électricité, la poésie, ou juste le destin. Depuis ce temps-là, c’est la signature sonore officielle de monchar.ca. Respect à la vache; elle, elle s’en est tirée comme une championne.

À VENDRE — 500$ (ou échange contre skidoo qui part l’hiver)

Pourquoi si cheap? J’m’en sers plus. Pis j’ai besoin d’un skidoo pour la chasse. Si t’as un Ski-Doo/Tundra qui part en bas de −15°C: on jase.

Livre d’or (écris-moi quelque chose de cheap)

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